Svaka pošiljka.
Svaki euro.
Zabilježeno.
Ruteo vodi kurirsku operaciju od trenutka kad nalog uđe u sistem do trenutka kad se pazar preda i knjiži — rutu vozača, poruku kupcu, pouzeće i obračun na jednom mjestu.
Operacija radi. Ali niko ne zna tačno kako.
Pet mjesta gdje se dan svaki put zaglavi — i šta Ruteo stavlja na to mjesto.
Nalozi stižu na tri strane
Viber, mejl, tabela, poziv. Do podne niko ne zna koliko pošiljki danas zaista ide na teren.
Jedan ulaz za sve naloge
Klijent ubaci cijeli fajl odjednom. Svaki red dobije potvrdu ili jasan razlog odbijanja. Isti fajl poslat dvaput ne pravi duplikate.
Ruta živi u glavi vozača
Papir na sjedištu, redosljed po osjećaju. Kad vozač stane, operacija stane sa njim.
Ruta je zapisana i vidljiva
Vozač na telefonu ima svoju listu po redosljedu, sa iznosom pouzeća i navigacijom. Operativa vidi istu tu listu u realnom vremenu.
Pouzeće se pamti
Koliko je novca pokupljeno saznaje se uveče, kad se broji. Manjak se rješava razgovorom.
Pouzeće ima svoj registar
Iznos se upisuje na vratima kupca. Sistem u svakom trenutku zna koliko je očekivano, koliko naplaćeno i koliko je kod kog vozača.
Kupac zove firmu, firma zove vozača
Stotine poziva dnevno samo da bi se saznalo „gdje mi je paket” i „kad dolazite”.
Kupac odgovori porukom
Poruka na Viber, kupac odgovori tekstom, sistem pročita odgovor i ubaci ga u rutu — ili ga pošalje čovjeku kad odluka nije sigurna.
Kad pođe naopako, nema traga
Ko je šta rekao, kada i zašto — ostaje na riječ. Reklamacija se rješava po sjećanju.
Svaki potez ima zapis
Ko, šta, kada i po kom pravilu. Zapisi se dodaju, nikad ne brišu i ne prepravljaju. Reklamacija se rješava uvidom, ne raspravom.
Jedan zapis — od naloga do pazara.
Ruteo nije još jedna tabela, ni samo GPS na vozilu. To je operativni registar vaše firme: svaki događaj na pošiljci, ruti, vozaču i novcu upisuje se jednom i ostaje trajno. Sve ostalo — ekrani, izvještaji, poruke kupcu — čita iz tog istog registra, pa ne postoje dvije verzije istine.
Ništa se ne gubi i ne prepravlja
Prijem, polazak, pokušaj, uručenje, naplata, predaja pazara — svaki potez je zaseban zapis sa vremenom i osobom. Istorija se dopunjava, nikad ne mijenja.
Koraci se ne mogu preskočiti
Pošiljka ne može biti „uručena” ako nije krenula na teren. Vozač ne može zatvoriti smjenu sa nenajavljenim pazarom. Sistem odbija nelogičan potez umjesto da ga tiho zapiše.
Pouzeće je u srcu sistema
Otkup nije polje u tabeli nego zaseban registar: očekivano, naplaćeno, kod vozača, predato, sporno, ispravljeno. Svaka razlika ima razlog i potpis.
Sedam koraka. Nijedan bez zapisa.
Ista stajanja, drugi redosljed, drugi trošak.
Kliknite gradove redom kojim bi ih vozač obišao — pa pustite Ruteo da predloži bolji redosljed. Isti posao, kraća ruta.
Šematski prikaz, stvarne koordinate gradova, vazdušna razdaljina. U radu Ruteo računa po stvarnoj putnoj mreži i kapacitetu vozila, a predlog uvijek potvrđuje operater.
Cijela firma na jednom ekranu.
Kokpit ne traži da gledate tačke na mapi po cijeli dan — pokazuje ono što traži vašu odluku i sklanja sve ostalo.
Živa slika dana
Vozila na mapi, tok događaja kako se dešavaju i brojke dana: primljeno, uručeno, na terenu, neuspjelo, pouzeće očekivano i naplaćeno.
Traka izuzetaka
Problem dolazi vama: pošiljka koja predugo stoji, ruta koja ne napreduje, pazar koji se ne poklapa. Zatvara se tek kad je čovjek riješi — sa zabilješkom.
Finansije i pazar
Ko duguje koliko, koje predaje čekaju potvrdu, gdje je spor i koja ispravka je napravljena — bez ručnog sabiranja.
Kuriri i vozila
Vozila sa stvarnim kapacitetom, težinom i zapreminom — i upozorenje kad dodijeljeni teret ne staje u kombi, prije nego što se krene.
Teritorije i fiksne rute
Vaše podjele grada i stalne rute kurira ostaju vaše. Sistem ih poštuje i po njima sam predlaže dodjelu novih pošiljki.
Komunikacija sa kupcima
Šta je poslato, šta je stiglo, šta je kupac odgovorio i šta je od toga sistem sam primijenio. Sporno ide operateru na provjeru.
Pravila firme
Koliko pokušaja prije povrata, kad ide podsjetnik, koja razlika u pazaru prolazi bez spora. Svaka izmjena pravila ima autora i datum.
Analitika bez ulepšavanja
Stope uručenja i naplate, i poređenje vaše fiksne rute sa optimizovanom. Ono što se još ne mjeri pouzdano, sistem otvoreno kaže da ne mjeri.
Uloge i pristup
Vlasnik, menadžer, finansije, operater — svako vidi svoj dio. Podaci vaše firme su odvojeni od svih ostalih.
Uz kokpit ide i „zid” — pregled za veliki ekran u kancelariji: mapa, brojke dana, tok događaja i otvoreni izuzeci, bez klikanja.
Novac se ne pamti. Knjiži se.
U crnogorskoj dostavi otkup nije detalj — to je najosjetljiviji dio dana. Zato pouzeće u Ruteo-u ima sopstveni registar, isti onaj koji koristi i vaša računovodstvena logika.
Primjer jednog dana. U radu se svaki od ovih iznosa računa iz vaših zapisa, u trenutku kad se dogode.
Iznos se upisuje na vratima
Vozač potvrdi uručenje i unese naplaćeni iznos u istom potezu. Nema odvojene večernje evidencije koja se ne poklapa.
Razlika ne prolazi tiho
Vozač na kraju smjene najavi koliko donosi. Sistem zna koliko treba. Ako se ne poklapa, ide na potvrdu, spor ili ispravku — sa razlogom i osobom koja je odlučila.
Saldo se računa, ne čuva
„Kod vozača” je uvijek zbir naplaćenog minus predato i potvrđeno. Ne postoji polje koje neko može prepraviti.
Strani softver ne zna kako se ovdje radi.
Ruteo je pravljen za crnogorsku dostavu, ne preveden za nju.
Pouzeće je pravilo, ne izuzetak
Svaka pošiljka je od početka označena kao pouzeće ili plaćena unaprijed. Iz toga slijedi sve ostalo: šta vozač naplaćuje, koliko duguje i kako se zatvara smjena.
Viber prvi, SMS kao rezerva
Poruke idu na Viber jer se ovdje tako komunicira. Ako Viber ne prođe, sistem sam pošalje SMS — i to zabilježi, da se zna kojim putem je kupac obaviješten.
Sve na crnogorskom
Ekrani vozača, operatera i vlasnika, kao i poruke koje idu kupcima — na našem jeziku, kratko i bez softverskog rječnika.
Fiksne rute ostaju fiksne
Kuriri koji godinama voze isti kraj ne dobijaju svaki dan novu rutu od mašine. Ruteo poštuje vaše rute, a optimizaciju nudi kao predlog sa iznosom uštede — čovjek odlučuje.
Radi i kad nema signala
U kanjonu i po unutrašnjosti mreža pada. Vozač i dalje bilježi uručenja i naplate; sve se pošalje čim se signal vrati, bez duplikata.
Kupac vidi samo svoje
Javni status pošiljke po broju za praćenje pokazuje gdje je paket i šta se dešavalo — bez imena kurira, iznosa u kasi i internih zabilješki.
Sistem smo prvo pokušali da slomimo.
Ruteo je pušten kroz simulaciju cijele Crne Gore — šest radnih dana, trideset kurira, sedamnaest fiksnih ruta — protiv iste baze i istog koda koji ide u rad.
Paket od 900 kg
Ubačen namjerno. Sistem ga je primio kao podatak, označio vozilo kao preopterećeno i odbio da potvrdi takav raspored. Nijedan kombi nije tiho pretovaren.
Isti fajl poslat dvaput
Nije napravio nijedan duplikat. Ponovno slanje je prepoznato kao ponavljanje, a ne kao novi nalog.
Šest dana zaredom
Iste rute, isti kuriri, svaki dan zatvoren i sljedeći otvoren bez ručne intervencije u bazi.
Ovo je rezultat simulacije na cijeloj teritoriji Crne Gore, ne podatak iz komercijalne upotrebe. Navodimo ga zato što pokazuje kako se sistem ponaša pod pritiskom i pri namjernim greškama — a ne zato što zamjenjuje vaše brojke.
Dvije vrste firmi.
Kurirske firme
Vozite za više pošiljalaca, naplaćujete otkup i odgovarate im za svaki euro i svaku pošiljku. Ruteo vam daje jedan ulaz za naloge klijenata, kontrolu nad pazarom po vozaču i istoriju koju možete pokazati kad se javi reklamacija.
Pristupni ključ po klijentu
Pouzeće po vozaču i po danu
Firme sa vlastitim voznim parkom
Distribucija, maloprodaja, prehrana. Vozila su vaša, kupci su vaši, ali dan i dalje ide preko papira i telefona. Ruteo unosi red u raspored, redosljed obilaska i naplatu na terenu — bez uvođenja posrednika.
Kapacitet vozila u računici
Naplata na terenu sa zapisom
Ruteo se uvodi na dio operacije — jedan grad, jedna ruta, jedan klijent — i radi uporedo sa postojećim načinom rada dok ne pokaže da drži.
Pokazaćemo vam sistem
na vašim rutama.
Uzmemo jedan vaš običan dan — nekoliko ruta i pošiljki — i provedemo ga kroz Ruteo pred vama. Vidite kako izgleda dodjela, telefon vozača, poruka kupcu i obračun pazara na kraju smjene. Bez obaveze i bez pripreme s vaše strane.
Razgovor traje oko pola sata. Ako vam ne sjedne, rekli smo sve što imamo.